Historial

Las razones de una implantación en La Rochelle

  • La implantación en una zona portuaria mejora claramente el balance de carbono:
            - Transporte marítimo del metanol
            - Cercanía de importantes plantas de biodiésel
  • El catalizador constituye el eslabón perdido del sector del biodiésel francés
  • Contribución al desarrollo del puerto de La Pallice, a la modernización de las instalaciones portuarias y a la conservación de la cuenca de empleo

En Europa, la producción de metilato de sodio se realiza actualmente en 2 unidades mediante un procedimiento contaminante que utiliza una electrólisis de mercurio. De este modo, en 2011 se emitieron 56 kg de mercurio tras esta fabricación en Alemania.

 

Primera alternativa al procedimiento con mercurio en Europa

Procedimiento con sodio (procedimiento desarrollado por EnviroCat)

  • Procedimiento continuo, más flexible y más seguro
  • El coste adicional respecto al procedimiento con mercurio supone un impacto insignificante en los precios del biodiésel, ya que el volumen necesario del catalizador es muy limitado comparado con el producto final.
  • Procedimiento demostrado ya que se utiliza a gran escala en todo el mundo, salvo en Europa

Un procedimiento de fabricación propia

  • que no genera ninguna emisión de mercurio,
  • que permite mejorar el balance de carbono del sector del biodiésel recurriendo al transporte marítimo para el suministro de metanol, y reduciendo el transporte por carretera para el envío del catalizador. ¡Sin EnviroCat, todas las plantas francesas se abastecerían actualmente con el catalizador procedente de Alemania!

¡Un ahorro de 1.000 toneladas de C0₂ al año!

 Un procedimiento seguro:

  • El procedimiento es fiable y supone un menor riesgo que el realizado con mercurio. El taller de fabricación no se clasificará como SEVESO.